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华为进入停车行业,对停车行业影响有多大?

时间:2021-10-14 09:34:11   浏览:
摘要:2019年,华为高调进入安防,直面传统安防三巨头海大宇。当时海康回应了一句毫不客气的评价:华为会退出安防市场!而华为则隔空回应:华为不...
2019年,华为高调进入安防,直面传统安防三巨头“海大宇”。当时海康回应了一句毫不客气的评价:华为会退出安防市场!而华为则隔空回应:华为不做到第一不会退出!
三年后,华为进入停车行业,意图又何在?


探索智能世界,华为先人一步。2018年华为新的企业愿景就是构建万物互联的智能世界;如今华为进入停车行业,依托华为的技术与革新共创停车企业新面貌,诸如利用华为SDC软件定义摄像机。
华为进入停车行业意在共同推出丰富的停车应用,打造全方位、端到端的智慧停车解决方案,推动中国停车产业健康发展。但它的出现,是否对停车企业都“利好”,有无被“戳痛”的行家?对谁“利”,又对谁“弊”值得思考。
 
安防一哥:是否面临华为的“挤压”?
全球安防50强,海康连续十年蝉联全球视频监控第一 。不过,随着华为“押宝”安防行业,在摄像机技术方面,或给海康威视带来一定影响,市场也在猜测,海康是否会面临华为的“挤压”。
华为为什么做摄像机?华为机器视觉总裁段爱国曾经给过答案:“我们自己做摄像机,是为了加速智能摄像机的普及和发展,加速智能世界的到来。拿手机产业做个类比,智能手机的普及是得益于iphone3和千元智能机的出现。华为就是要在安防行业把最好的智能摄像机和普惠AI的摄像机都做出来,引爆智能方向”。
从2017年下半年开始,华为真正将安防上升至公司战略业务。无论是研发人员还是一线销售,全都数倍增加。仅2017年,华为就参与了北京、深圳等48个智慧城市项目。华为在海思芯片之外,陆续推出多款监控摄像头,触及前端硬件领域。
华为做摄像机的确占据明显的优势,比如:芯片优势,华为海思的芯片优势很明显,同时具备全栈的AI解决方案;算法的优势:华为在2017年做智能摄像机之前,2012年创立的实验室以及其他的这种大平台团队,已经有了包括人车相关的算法,华为后来则把这些算法移植到摄像机,并且基于安防的行业,把智能做到最优;
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不得不提的是平台优势,华为机器视觉的最大靠山,是华为公司的整个大平台,利用公司的能力和技术,华为做好摄像机不会太难。
像华为这样的“巨头”杀进任何一个行业,其中的行业龙头多少都会坐卧不安吧?华为2020年在智能视频监控领域,市场份额做到了第四,与第三的愿景也仅几步之遥,这个拥挤的赛道确实又多了一个强有力的竞争对手。另外,除了海康,与海康并称国内安防TOP3的大华和宇视也许也会因此紧张起来吧?
 
传统车牌识别摄像机厂商市场被“蚕食”?
 
近年来,整个交通行业已经从“看得清”向“看得懂”发展,4k相机也已得到成熟应用,然而如何实现全天候,全场景下自感知、自学习,实现环境自适应,这是软件定义摄像机所带来的重新定义,环境自适应及多场景多算法按需加载,可持续更新生长的摄像机能力。成都臻识、华夏智信、捷顺科技、厦门科拓、芊熠智能等摄像机厂商能与其追赶吗?
传统摄像机只具备视频采集和录制以及摄像功能,与传统摄像机相比,车牌识别一体机不仅具备传统摄像机的基本功能,关键是内置了车牌识别算法,可以在相机内实现车牌号码的识别和输出,但是再对比华为的“软件定义摄像机”,那么传统车牌识别摄像机厂商仍需努力。
一是深度学习算法需要大量数据训练,数据越多,算法效果就越好,场景下的数据只能训练出场景下专用的算法,谁掌握的场景数据多,谁的算法在相应场景下就越强。
二是不同场景的应用需求是不一样的,因为成本和效率的需要,很多应用功能会集成到摄像机上面,所以不同场景的摄像机会集成不一样的应用功能,要实现这一点,就必须深耕行业,把厂商绑定在场景里面。
 
停车系统商能与华为“共舞”?
目前,停车管理系统在实际使用中还存在一些问题。其表现有:一些管理系统的系统设计不够合理完善,例如有些管理系统采用非常先进的车牌自动识别技术,意图实现车辆存取过程的无人无实物收费介质的工作方式。但在实际应用过程中,这种新型技术却经常因无法克制目前有些车牌污损、锈蚀及安装位置不规范等原因使管理系统无法自动识别,造成系统经常出现非正常的停顿。为了使系统能够正常工作,往往还需要配备管理人员来辅助实现车辆的识别,这对停车管理者来说,就得不偿失了。
还有的停车设计者盲目追求高技术、片面追求高智能化,使用一些尚不完善的新技术,往往在使用过程中出现一些问题而使系统可靠性变差。例如有的停车管理系统采用远距离射频识别技术,使一些进口读卡机读卡距离提高到数米甚至数几十米,虽然这种技术在某种程度上提高了停车出入的顺畅性,但在使用中由于停车场停车位置的局限,经常造成多卡之间的无线电干扰,或引起收费系统的误动作,无法完成“一卡一车”“一车一杆”的出入口工作流程,造成收费系统的逻辑错误。
现在目前实际应用的停车管理系统多为相对独立的管理系统,只有少数可以实现联网功能,整个系统缺乏必要的可扩展性。
智能停车的下一个技术发展方向是智能化、网络化。华为机器视觉以“全息感知、数据智能”为核心理念,点亮智能世界,有面向智慧交通提供好望软件定义摄像机、好望智能视频存储和好望云服务等最具竞争力的“全息感知”和“端边云”协同产品与解决方案。所以,捷顺,科拓,爱泊车们是否能与其共舞?拭目以待!
 
利好城市级停车视频解决方案提供商
华为机器视觉未来的打法跟海康、大华、宇视等企业是不同的,战略归为两个词:平台+生态。华为不做应用,只是提供一个数字底座,通过平台和生态的作用,让有需求的友商去做场景里面的算法和应用。比如全息路口的前端摄像机和边缘入口的盒子,华为能够给整个入口提供5类元数据,但是,这个数据怎么用,怎么去被业务系统调用,进而优化交通信号灯的控制,优化道路设施的规划,这个就是需要业务和应用合作伙伴去思考和创新的。
华为提到:“我们不希望看到华为安防通过降价或者ICT拉动其在安防市场的份额,我们希望看到华为通过不一样的理念和思路将蛋糕做大,带给行业新变量。我们不希望华为逐步补齐短板然后架空友商自己通吃,我们希望华为恪守"有所为,有所不为的"底线,开放接口,去驱动几十万甚至上百万的应用合作伙伴。”像曜点科技这一类城市级智慧停车全视频整体解决方案提供商,借助的就是云计算、视觉算法 、AI深度学习、大数据分析等领先技术打造先进的城市级智慧停车解决方案。
总而言之,华为进入停车行业对某些停车企业来说是一种竞争,而对整个停车生态来说,华为的到来就是一阵“助攻”,通过华为开放、有粘性的,可运营的机器视觉生态平台,拥抱更大的市场,依托华为的技术与革新打造智慧停车“新天地”!